班輪巨頭已發(fā)出警告,稱美國東海岸港口即將面臨的一場罷工可能成為現實,這一事態(tài)發(fā)展將在未來一周內顯著影響全球貿易。如果罷工發(fā)生,東海岸港口可能會陷入停滯,成千上萬個滿載貨物的集裝箱將被滯留在港口,碼頭工人與雇主之間的沖突將全面升級。
德國赫伯羅特和挪威汽車運輸巨頭華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)等航運公司已制定應急計劃,旨在最小化對其供應鏈和運營的潛在干擾。然而,研究公司FourKites的國際解決方案主管邁克·德安吉利斯指出,即使這些計劃再周全,也無法改變罷工將“扼殺全球貿易主要動脈”的事實。他進一步警告,即使罷工結束,積壓的貨物也可能導致數周甚至數月的延遲。
國際碼頭工人協會(ILA)與雇主代表USMX之間的新勞工協議談判已陷入僵局,雙方自6月份以來便未再進行會面。ILA主席哈羅德·達格特明確表示,工人不會接受USMX提出的和解方案,因其未達到他們的要求,并宣布將于10月1日起無限期罷工。這將導致從新澤西到波多黎各的36個港口,包括北美五大最繁忙港口在內,全面癱瘓,直接影響美國每月近一半的進口額(43-49%),涉及數十億美元的貨物。
此次罷工的核心爭議在于港口自動化程度提高對就業(yè)的影響。ILA主席哈羅德·達格特認為,自動化導致資金外流至外國航運公司,進而引發(fā)美國工人失業(yè)。面對這一僵局,赫伯羅特等公司已預料到罷工的可能性,并對運往美國東海岸的貨物加收了每標準箱1000美元的附加費。事實上,達飛、MSC、HMM已發(fā)布通知10月份將征收相應的附加費。
來源 |海運網、網絡、化纖邦