加拿大東西海岸的港口正面臨嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)限制。繼31日蒙特利爾港口碼頭關(guān)閉后，西海岸的溫哥華和魯珀特王子港等港口也將于11月4日（星期一）采取罷工行動(dòng)。
國(guó)際碼頭與倉(cāng)庫(kù)工會(huì)514分會(huì)于近日發(fā)出了罷工通知，宣布將于11月4日上午8點(diǎn)開(kāi)始罷工。對(duì)此，不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)（BCMEA）迅速作出反應(yīng)，決定在太平洋時(shí)間11月4日上午9點(diǎn)左右，對(duì)國(guó)際碼頭與倉(cāng)庫(kù)工會(huì)514分會(huì)的所有工人實(shí)施全海岸范圍內(nèi)的防御性停工措施。
BCMEA表示，國(guó)際碼頭和碼頭工人工會(huì)（ILWU Local 514）的罷工行動(dòng)將對(duì)不列顛哥倫比亞省的碼頭運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響，且罷工活動(dòng)有可能升級(jí)，包括在未經(jīng)通知的情況下全面撤走勞動(dòng)力。因此，為了促進(jìn)安全有序地結(jié)束運(yùn)營(yíng)，BCMEA采取了上述防御性措施。如果需要，此次沿海封鎖將導(dǎo)致BCMEA會(huì)員公司的所有貨運(yùn)業(yè)務(wù)停運(yùn)，但糧食船的碼頭裝卸作業(yè)或游輪運(yùn)營(yíng)將不受影響。
BCMEA強(qiáng)調(diào)，這一決定并非輕率之舉，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮后的結(jié)果。他們指出，盡管國(guó)際碼頭與碼頭工人工會(huì)（ILWU）海岸工會(huì)已達(dá)成新的集體協(xié)議，但當(dāng)?shù)?14船舶和碼頭工頭工會(huì)尚未就新協(xié)議達(dá)成一致，其之前的合同已于2023年3月31日到期。而且，國(guó)際碼頭與倉(cāng)庫(kù)工會(huì)514分會(huì)一直不愿妥協(xié)，盡管已被發(fā)現(xiàn)三次進(jìn)行不誠(chéng)信談判，但仍決定再次發(fā)出罷工通知。
與此同時(shí)，在東海岸，蒙特利爾港的Termont運(yùn)營(yíng)碼頭也于31日開(kāi)始“無(wú)限期”罷工，導(dǎo)致兩個(gè)碼頭自11月1日上午11點(diǎn)起陷入癱瘓。蒙特利爾港的貨運(yùn)量下降已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月，并迫使港口進(jìn)行了一些裁員。為了應(yīng)對(duì)這次新罷工帶來(lái)的諸多影響，蒙特利爾港可能不得不做出艱難但必要的決定。
海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）對(duì)蒙特利爾港碼頭工人工會(huì)發(fā)起的新一輪無(wú)限期罷工表示譴責(zé)，并敦促政府進(jìn)行干預(yù)。他們指出，工會(huì)對(duì)不同碼頭使用的時(shí)間表提出質(zhì)疑，但這些時(shí)間表已載入現(xiàn)行集體協(xié)議，不能被用作針對(duì)單個(gè)運(yùn)營(yíng)商罷工的籌碼。在沒(méi)有正式談判的情況下，政府不能同意工會(huì)改變工作時(shí)間的要求。
此外，貨運(yùn)代理和托運(yùn)人開(kāi)始再次考慮自己的選擇，因?yàn)?月份美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口罷工的陰影正在逼近。這一系列事件無(wú)疑給加拿大的港口運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)，并引發(fā)了各方對(duì)未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的擔(dān)憂。
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