2025 年 5 月 12 日，美國政府一紙公告，宣布恢復對中國部分商品的加征關稅，其中紡織品稅率從 10% 上調至 25%，政策將于 90 天后正式生效。中國商務部迅速回應，對美部分商品實施對等反制。這一政策突變直接引爆了中國輸美集裝箱預訂量的瘋狂增長，數據顯示，政策公布后的 48 小時內，預訂量同比飆升近 300%，創下歷史新高。
德國航運巨頭赫伯羅特也證實，本周前三天該公司美中航線預訂量環比增長50%。赫伯羅特首席執行官RolfHabben Jansen表示：“我預計中國和美國之間會出現交易量激增，這也是我們在過去幾天已經看到的。”
分析預計，未來90天中美兩國之間的貿易將大幅增長，因為在雙方談判人員努力達成進一步協商進展的同時，企業將競相加大力度儲備庫存，尤其是美國進口商可能將再度發起一輪新的搶購潮。
多位業內人士透露，許多美國客戶在中國預裝了數千個集裝箱，準備及時運回美國。
然而，這種 “搶運潮” 并非單純的行業利好，而是供應鏈焦慮的集中體現。美國零售商擔心未來成本飆升，瘋狂囤貨；中國工廠則爭分奪秒趕單出貨，試圖在政策窗口關閉前完成交易。
政策突變下的供應鏈恐慌
2025 年 5 月 12 日的關稅恢復公告，直接觸發了美國進口商的恐慌性采購。由于擔心 90 天后成本大幅上升，美國零售商紛紛將原定于 2026 年的訂單提前至 2025 年完成，甚至不惜支付高額運費鎖定艙位。某大型紡織企業負責人透露：“我們的訂單已經排到 8 月底，工人三班倒都趕不完，但運費漲得太狠，利潤被吃掉了一大半。” 這種搶運行為導致航運市場供需嚴重失衡。
航運市場的混亂進一步加劇了供應鏈的脆弱性。某貨代公司高管直言：“現在搶箱子的難度堪比春運搶票，價格翻倍都不一定能訂到艙位。” 這種短期內的運力短缺和運費飆升，使得紡織企業陷入兩難：一方面訂單激增帶來短期利潤，另一方面高昂的運費和緊張的產能又擠壓了實際收益。
中美博弈與供應鏈重構
此次關稅恢復并非孤立事件，而是中美貿易摩擦的延續。2025 年第一季度，美國對華貿易逆差同比擴大 18%，成為政策調整的導火索。中國則通過 “對等反制” 表明立場，宣布對美國農產品、化工品等加征關稅，稅率最高達 30%。這種博弈直接加劇了供應鏈的不確定性，美國進口商開始加速 “去中國化” 進程。例如，某美國服裝品牌已宣布將 30% 的訂單轉移至越南，并計劃在未來兩年內將中國供應鏈占比降至 50% 以下。
中國紡織企業則面臨戰略調整的緊迫性。部分企業選擇抓住 90 天窗口期全力出貨，哪怕利潤被運費侵蝕；另一些企業則加速開拓非美市場，以降低對單一市場的依賴。某浙江紡織老板的案例頗具代表性：“我們去年就開始布局東南亞，現在美國訂單只占 30%，這次關稅恢復對我們沖擊較小。但那些依賴美國市場的同行，可能真的要‘斷臂求生’了。” 這種分化現象表明，供應鏈的區域化重構已成為不可逆轉的趨勢。
長期趨勢：技術升級與市場多元化
短期內的搶運潮掩蓋不了長期的結構性挑戰。未來幾年，紡織行業將面臨三大趨勢：供應鏈區域化加速、技術升級倒逼轉型，以及市場多元化成為必選項。越南、印度、孟加拉等國家憑借成本優勢，將進一步分流中國訂單；與此同時，數字化、自動化生產將成為企業生存的關鍵。例如，某江蘇紡織廠通過智能改造，人均效率提升 40%，成本下降 15%，在關稅沖擊下仍保持競爭力。
市場多元化則是另一條出路。歐盟、東盟、非洲等新興市場正成為中國紡織企業的新戰場。某知名紡織集團 2025 年對非美市場的出口占比已提升至 40%，有效分散了風險。這種布局不僅緩解了關稅壓力，也為企業打開了新的增長空間。
當前，紡織行業正經歷著 “訂單激增、運費飆升、政策博弈” 的三重考驗。短期來看，搶運潮為企業帶來了難得的增長機會；中期則需警惕政策調整帶來的產能過剩風險；長期而言，市場多元化布局和技術升級將成為行業發展的關鍵。
未來 1 年內，紡織企業應緊盯船期和關稅豁免清單，確保在窗口期內完成出貨執行建議方面，企業可設定 “非美市場占比提升至 50%” 的目標，通過加強與東盟、歐盟的合作實現；同時，需警惕政策反復和運費波動的風險，提前做好資金和庫存管理。
